Flavio Briatore: la estrategia que cambió para Franco Colapinto y qué resultado proyectaban en Imola

El 16° puesto logrado por Franco Colapinto en Imola no estuvo mal. Era su primera carrera, venía de un sábado difícil (chocó en la clasificación) y no perdió posiciones, por lo que puede hablarse de una jornada decente. Sin embargo, tanto a él como a los directivos de Alpine les quedó la sensación de que podrían haber conseguido algo más si la suerte los hubiera acompañado. A eso apuntó Flavio Briatore, asesor de la escudería, al hablar de la estrategia original y cómo debió cambiar.

El bonaerense hizo un primer stint largo con el neumático medio, que equilibra durabilidad y agarre (casi todos giraban con el duro, el más resistente), es decir que se mantuvo en la pista por muchas vueltas mientras la mayoría paraba en boxes. Así llegó a ponerse octavo, algo que habría mantenido si salía un safety car. No pasó, él paró a montar neumáticos nuevos y entonces, por una falla en el auto de Esteban Ocon, apareció un virtual safety car seis vueltas después...

Ese auto de seguridad virtual, muy parecido al normal (no sale el auto físicamente y los pilotos deben mantenerse a un ritmo lento), permitió que aquellos que no habían parado lo hicieran y sacaran ventaja. Pilotos como Yuki Tsunoda, quien terminó 10°, y Nico Hulkenberg, que fue 12°, salieron inmensamente beneficiados. De no haber existido ese VSC, Franco los habría superado y terminado más arriba.

Briatore dijo que se ilusionaban con sumar y que el VSC empañó la carrera de Franco

"Estábamos preparados para un buen resultado hoy y teníamos la oportunidad de puntuar antes del coche de seguridad virtual. Sobre todo con Franco, planeábamos una estrategia de una sola parada hasta el final, y al estar neutralizados los demás, prácticamente se les dio una parada en boxes gratuita. Esto sucede en las carreras, y la clasificación final no refleja dónde podríamos haber estado hoy", explicó entonces Briatore.

De todos modos, Il Padrino se esperanzó con el fin de semana siguiente, en el que Alpine, por sus cualidades -mejor aerodinámica que potencia-, podría sacar algo de provecho: "Ahora vamos a Mónaco, una de mis carreras de casa y un circuito donde podemos volver a tener la oportunidad de competir".