Las claves para que Franco Colapinto sume puntos en el próximo GP de Mónaco

Pasado el reedebut de Franco Colapinto (Alpine) en la Fórmula 1, luego de mostrar un sólido rendimiento en el circuito de Imola, el pilarense se prepara para enfrentar un nuevo desafío. El próximo fin de semana, del 23 al 25 de mayo, le espera uno de los trazados más míticos de la historia de la Máxima: el Gran Premio de Mónaco.

Con su esencia de vieja escuela, el circuito del Principado es el escenario donde los grandes pilotos sacan a relucir todo su talento, enfrentando el desafío de correr al límite entre muros. Es en este tipo de trazados donde se forjan las leyendas de la categoría. La edición 2025 marcará la 71ª vez que Mónaco entrega puntos para el Campeonato Mundial, y será la octava cita del calendario.

Las claves del circuito de Mónaco

En un circuito donde el margen de error es prácticamente inexistente, la confianza es el factor clave para mejorar los tiempos por vuelta. Cada piloto la va construyendo paso a paso, curva a curva, en las 19 exigentes curvas de este trazado monegasco. El trabajo consiste en encontrar las mejores trazadas y acercarse lo máximo posible a los muros, a veces rozándolos con el lateral de los neumáticos -como hizo de forma espectacular Max Verstappen (Red Bull) en 2023 para conseguir la pole-.

Uno de los momentos clave donde se pone toda la carne al asador y se despliega todo el talento y la habilidad de cada piloto es la clasificación del sábado. Allí, el objetivo es claro: lograr el mejor puesto en la parrilla, especialmente en una fecha donde adelantar resulta casi imposible, sin importar la diferencia de rendimiento entre los monoplazas.

A cambio, este bajo nivel de estrés se contrapone con la gran cantidad de vueltas previstas para el domingo -78 en total-, durante las cuales se pueden experimentar con mayor frecuencia todos los fenómenos que afectan a los neumáticos, especialmente la energía en fase de tracción. Otro factor a tener en cuenta es el graining, que podría jugar un papel inesperado en los primeros días del GP.

Como es habitual, la elección de compuestos slick de Pirelli para este fin de semana se centra en la gama más blanda disponible: el C4 será el duro, el C5 el medio y el C6 el blando. La pista, con una superficie muy lisa por su uso diario para coches de calle, exige que las gomas ofrezcan la máxima adherencia posible.

En Mónaco, los neumáticos están sometidos a las fuerzas más bajas de todo el año, ya que la velocidad media en el trazado, que mide 3.337 metros, es muy reducida. Muchas curvas se abordan a menos de 50 km/h, y los monoplazas solo mantienen el acelerador a fondo durante aproximadamente un 30% de cada vuelta.

Este circuito, increíblemente estrecho y totalmente icónico, fue descrito de forma memorable por Nelson Piquet: "Conducir en Mónaco es como ir en bicicleta por el salón de tu casa". Difícil encontrar una definición más clara que la del tricampeón brasileño, campeón mundial en 1981, 1983 y 1987.

En Mónaco, la aparición del coche de seguridad es casi inevitable, con una probabilidad histórica del 77% -casi dos veces por carrera-. A nivel estratégico, la única opción viable suele ser una sola parada en boxes, que se busca retrasar lo máximo posible para aprovechar cualquier eventual salida del Safety Car, la cual ayuda a minimizar el tiempo perdido en el pit lane.

El trazado monegasco cuenta con una sola zona de DRS, cuyo punto de activación está ubicado justo a la salida de la última curva del circuito.

A pesar de todas estas complicaciones, Mónaco es un reto que atrae a casi todos los pilotos, ya que los obliga a poner en juego sus habilidades y premia la precisión milimétrica en cada maniobra.

Históricas carreras de Fórmula 1 en Mónaco

Una de las victorias más recordadas en Mónaco fue la de Daniel Ricciardo en 2018. El australiano se impuso a pesar de una falla en la unidad de potencia del motor Renault. Aunque el problema se detectó temprano, Red Bull decidió intentar llegar hasta el final sin importar las consecuencias, logrando así una gran conquista en el Principado.

Durante esa carrera, Ricciardo sufrió una falla en el MGU-K casi inmediatamente después de su única parada en boxes. Eso dejó al australiano con 120 kW menos (unos 160 caballos de fuerza), obligándolo a gestionar al límite los frenos y a conducir usando solo seis marchas.

El MGU-K, encargado de recuperar energía durante el frenado, era fundamental para el rendimiento del sistema de recuperación de energía en aquella temporada. Al perder esta unidad, se generan efectos negativos en la eficacia de los frenos.

Otra carrera que quedó en la memoria, aunque no por su espectáculo en pista, fue el GP de Mónaco de 2003, donde no se registró ningún adelantamiento. Esto refleja justamente la dificultad para sobrepasar en las estrechas calles del Principado.

Nombres de las curvas más históricas del trazado monaguesco

Entre las curvas más históricas de Mónaco se destacan Sainte Devote, Beau Virage, Massenet, Casino, Mirabeau, Loews, Portier, Tunnel, Beau Rivage, Nouvelle Chicane, Tabac, Piscine, Rascasse y Anthony Noghes.

Máximos ganadores del gp de monaco

El máximo ganador en el GP de Mónaco es Ayrton Senna, con seis victorias. Lo siguen Graham Hill y Michael Schumacher, con cinco, y Alain Prost, con cuatro. Sin embargo, el primero en conquistar el Principado fue Juan Manuel Fangio en 1950, pilotando un Alfa Romeo.

Extension del circuito

La longitud del circuito es de 3,4 km, y el récord de vuelta lo tiene Lewis Hamilton, quien en 2021 a bordo de su Mercedes marcó un tiempo de 1m12s909.

Horario del GP de Mónaco

La actividad para Colapinto y el resto de los pilotos comenzará el viernes 23 de mayo con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres: la primera arrancará a las 8.30, y luego volverán a salir a la pista para la FP2 a las 12.

El sábado se disputará el tercer ensayo a las 7.30, seguido de la clasificación que comenzará a las 11. El domingo, el plato fuerte: la carrera, que dará inicio a las 10.

Toda la acción se podrá ver en vivo por la pantalla de Fox Sports y a través de la plataforma de streaming Disney+.

El cronograma completo de Mónaco

Viernes 23 de mayo

• Prácticas libres 1: a las 8.30
• Prácticas libres 2: a las 12

Sábado 24 de mayo

• Prácticas libres 3: a las 7.30
• Clasificación: a las 11

Domingo 25 de mayo

• Carrera: a las 10